Pues aquí tenéis las consecuencias de que algunos Guardias Civiles "moteros" pongan las cosas en su sitio... así además sois más conscientes de que los Guardias Civiles son los que hacen su trabajo, pero son los jefes los que penalizan si no cumples unos objetivos determinados, por los cuales son remunerados los jefes y cuyas directrices marca la DGT. Vamos para que nos entendamos, que son "unos mandaos" de las brillantes ideas de la superioridad, y, como en todos los trabajos cada uno intenta de cumplir con su "obligación" lo mejor que puede, aunque sea a consta de incordiar a los demás.... ellos tienen hijos, familia, esposa, y tienen que comer, aunque sea en retrimento del prespuesto mensual de otra familia, así lo tenemos porque políticamente es lo que hemos elegido.

Ea, ya estoy agusto, y para corroborar el asunto os adjunto uno de tantos liks que hay por ahí referente al tema...

http://www.dailymotos.com/nueva-sancion-al-guardia-civil-juan-carlos-toribio-por-denunciar-el-mal-estado-de-las-carreteras/

Disfrutad y sed más consciente de la realidad, que los políticos lo que tienen además de mucho dinero indebido es un don de palabra que nos engañan a todos...

Desafortunadamente

y digo desafortunadamente porque ojala te equivocases y las cosas se estubiesen haciendo bien, pero me temo que no es así

No sé por qué, pero me indigna muchísimo el asunto...

Pues así están las cosas en todo los sectores, conforme voy pasando por la vida, me voy dando cuenta de que los que están arriba no siempre están ahí por méritos propios, no se han ganado lo que tienen a peso de esfuerzo y trabajo duro, la mayoría de los que conozco que ocupan un puesto de cierto nivel tanto en multinacionales como en grandes empresas lo han conseguido gracias a que no han tenido escrúpulos a la hora de pisar y utilizar a todos los que le rodean... ahora diles a los listos de turno que se vayan de sus sillones.

El gran problema de esta crisis es que no tiene un origen económico, los problemas económicos actuales son una consecuencia, esta crisis es una crisis de Valores.

Que en los cuerpos de seguridad de españa hay muchos moteros es un hecho, principalmente porque les exigen tener carnet de moto y una vez que pruebas una moto no te quitas el bichillo hasta que no te haces con una.

Y que acatan ordenes de arriba esta tambien claro, debe ser una putada viviendo el dia a dia pegandole "bocados" a los sueldos del projimo solo porque te lo ordenen.

Esto en realidad afecta a muchos trabajos, pero no es tan sangrante como puede ser a la hora de multar.

Pero bueno, yo sigo creyendo en el ser humano, aunque cada vez es mas dificil creer.

Bueno ahora que conozco un poco mas a la PGC, debido a que trabajo con ellos, dire que hay de todo como en botica, personas que visten de verde por su trabajo y Guardias Civiles, todos están dentro del mismo cuerpo pero no son todos iguales. Hay que oir comentarios internos y se que Jose Angel me dará la razón. Una cosa esta clara, son unos mandaos, y como tal no pueden ponerse en contra de quien manda, lo mismo nos pasa al resto y si lo haces ya sabes a lo que atenerte. Teniais que haber visto a quien le dieron medallitas en la Comandancia de Sevilla, os puedo asegurar que son "personas" que no saben lo que es llegar a fin de mes sin un puto duro. Es lo que hay, asi que lo que queda es preocuparse por ganar lo suficiente con nuestro esfuerzo para dar de comer a nuestros enanos y familias. O robar pero procurar robar mas de 3.000 millones de euros, si es asi no pasa nada, pero menos vais a la carcel fijo, como nuestros grandes mandatarios y multinacionales. Podria seguir pero me caliento.


Un saludo

Bueno, otra noticia relacioanda con la Guardia Civil, las carreteras y los motoristas..

Jefatura Provincial de Tráfico de Zamora pide a la Guardia Civil que no denuncie el mal estado de las carreteras

El reglamento interno de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil ya establece que los agentes deben comunicar las "deficiencias y señalización de carreteras"
MADRID. E.P.

La jefatura Provincial de Tráfico de Zamora ha pedido a los agentes de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil que dejen de utilizar el boletín de denuncias para evidenciar el mal estado de las carreteras y, en su lugar, se limiten a redactar informes internos para su posterior traslado al titular de la vía.

En una misiva dirigida a la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, a la que ha tenido acceso Europa Press, el jefe provincial de Tráfico remite dos denuncias formuladas por agentes del cuerpo por el mal estado de tramos de la A-6 y la A-66 "con el ruego de que, en futuras ocasiones no se denuncie este tipo de anomalías".

Todas las denuncias que imponen los agentes de la Guardia Civil a través del boletín de denuncias electrónico que utilizan los agentes en la carretera son enviadas al Centro Automatizado de Denuncias que la Dirección General de Tráfico (DGT) tiene en León, desde donde las denuncias son remitidas a la Jefatura de Tráfico que corresponda.

En el documento, la Jefatura Provincial de Tráfico de Zamora señala haber recibido por este conducto dos denuncias formuladas por agentes de la Guardia Civil por un deterioro de señal en la A-6 y otra por falta de señalización de badén en la A-66 y pide al jefe del subsector de tráfico de la Guardia Civil que comunique a los agentes que utilicen informes internos cuando quieran llamar la atención sobre alguna vía en mal estado.

Según explica en la misiva, fechada el 20 de septiembre de este año, esos informes deben ser remitidos posteriormente a la jefatura de Tráfico para que este organismo pueda a su vez reenviarlo al titular de la vía, ya sea una administración o la compañía encargada de su mantenimiento, "instándole a la reparación o instalación correspondiente".

De esta forma, Tráfico excluye la opción de que los agentes de la Guardia Civil puedan formular denuncias contra los responsables de que una carretera se encuentre en mal estado, del mismo modo que denuncian a un conductor por no utilizar el cinturón de seguridad, conducir a más velocidad de la permitida o cualquier otro tipo de infracción.

El reglamento interno de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil ya establece que los agentes deben comunicar las "deficiencias y señalización de carreteras" a la Jefatura Provincial de Tráfico "a fin de que se realicen las gestiones que procedan", aunque, por otro lado, el mismo reglamento también exige a los agentes que denuncien "todas las infracciones que se observen".

A diferencia de las multas que los agentes de la Guardia Civil ponen todos los días en el ejercicio de su profesión a los conductores que infringen la Ley de Tráfico, las dos denuncias a las que se refiere la misiva del Jefe Provincial de Tráfico se dirigían contra el responsable del estado de la vía.

RESPONSABILIDADES PARA TITULARES DE LA VIA

Las responsabilidades civiles o, incluso penales, del titular de la vía o la empresa encargada de su conservación en caso de que no se mantenga en las condiciones adecuadas no es un tema nuevo. En este sentido, el Reglamento General de Circulación establece que "corresponde al titular de la vía la responsabilidad de su mantenimiento en las mejores condiciones posibles de seguridad para la circulación y la instalación y conservación en ella de las adecuadas señales y marcas viales".

De hecho, este mismo año, el Tribunal Supremo ha condenado a la Generalitat de Cataluña a pagar 319.409,20 euros a un motorista que impactó en un accidente de tráfico contra un poste de soporte del quitamiedos en forma de 'H' con vértice cortante que le provocó una paraplejia.

En esa sentencia, el alto tribunal reconocía que la responsabilidad de la lesión recaía en un 50 por ciento en la conducción del motorista y en otro 50 por ciento en la administración encargada de garantizar la seguridad de la vía, entendiendo que hay una relación de causalidad entre el tipo de guardarraíl con el que impactó y la lesión.

En el ámbito penal, dentro de las conclusiones de las Jornadas de Fiscales Especialistas en Seguridad Vial de 2009 también se abrió la puerta a perseguir tanto a los funcionarios encargados de tener una carretera en buenas condiciones como a los empleados o directivos de empresas adjudicatarias del mantenimiento de vías que no cumplan con su cometido.

Para ello, los fiscales se basaban el artículo 385 del Código Penal, que prevé penas de prisión de seis meses a dos años o multas de doce a veinticuatro meses al responsable de provocar un grave riesgo para la circulación colocando en la vía obstáculos imprevisibles, derramando sustancias deslizantes o inflamables o cambiando, sustrayendo o anulando la señalización.

http://www.elcorreogallego.es/panorama/nacional/ecg/jefatura-provincial-trafico-zamora-pide-guardia-civil-no-denuncie-mal-estado-carreteras/idEdicion-2011-10-28/idNoticia-709884/

Vaya tela, entre que no permiten que se denuncie y que si se denuncia nadie se entera, estamos arreglaos.

A veces me pregunto como tantísimas personas que han estado tantos años para estudiar una carrera de periodismo luego se conformen con hacerle entrevistas a la Belén Esteban y Cia.

Este articulo es solo la punta del iceberg, si todas las irregularidades se denunciasen o saliesen a la luz, ganaríamos todos.